Пилот мог намеренно разбить самолёт: новые подробности крушения Boeing над Индией

Расследование инцидента продолжается, но уже появляются новые данные о возможных причинах гибели воздушного судна. На днях Индийское бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) представило предварительный отчёт, в котором говорится, что всего через несколько секунд после взлёта переключатели подачи топлива в двигатели были переведены с режима работы на режим отключения. Специалистам предстоит разобраться, как это произошло.

Однако, по данным издания The Wall Street Journal со ссылкой на источники, которые знакомы с ходом расследования, внимание сейчас сосредоточено на личности командир рейса — 56-летнего Сумита Сабхарвала. Согласно расшифровке «чёрного ящика», подачу топлива мог перекрыть он, что вызвало недоумение и панику у второго пилота Клайва Кундера. На аудиозаписи из кабины пилотов Кундер спрашивает капитана экипажа, почему тот перевел переключатели в положение «выкл.». Сумит отвечает, что не делал этого. При этом отмечается, что Сабхарвала, судя по тону голосу, сохранял полное спокойствие.

Видео: телеграм-канал Shot

Также сообщается, что через 10 секунд после диалога один из пилотов возобновил подачу топлива к первому двигателю, а спустя ещё четыре секунды — ко второму. Но время было упущено, набора высоты не хватило и самолёт резко начал снижаться. Издание также приводит комментарий экс-сотрудника Национального совета по безопасности на транспорте США Бена Бермана, который после изучения отчёта пришёл к выводу, что не было ни одной причины, которая могла бы объяснить такие решения.

В 1990-х годах Сумит Сабхарвала отучился в престижной Академии имени Индиры Ганди. На момент инцидента у пилота было более 8200 часов лётного опыта. Сокурсники и друзья описывали Сабхарвалу как человека тихого, сдержанного — он даже говорил вполголоса. Известно, что у пилота тяжело болел отец, бывший чиновник Министерства гражданской авиации Индии.

Всплыли и неожиданные факты: Сумит брал длительный отпуск из-за проблем с психическим здоровьем. Он не летал около четырёх лет из-за диагностированной депрессии — об этом пишет New York Post со ссылкой на Мохана Ранганатана, ведущего индийского эксперта по безопасности полётов. По данным Telegraph, Сабхарвал также оформлял отпуск после смерти матери в 2022 году и подумывал о том, чтобы выйти на пенсию и заботиться о стареющем отце. Потом передумал. В сентябре прошлого года пилот прошёл полное медицинское обследование, по результатам которого ему было разрешено вернуться к работе.

Вишваскумар Рамеш возвращался домой в Лондон вместе со своим братом. Тот не выжил. Семья Рамеша одновременно радуется чудесному спасению Вишвашкумара и скорбит по потере второго сына. Сразу после крушения самолёта Рамеш позвонил отцу. «Я не знаю, где мой брат. Я не вижу других пассажиров. Я не знаю, как я выжил, как я выбрался из салона», — сказал тогда мужчина.

Сообщается, что Вишвашкумар сидел на 11-м ряду в самолёте. После катастрофы он был доставлен на лечение в гражданскую больницу Ахмедабада, в которой его навестил премьер-министр Индии Нарендра Моди.